Uma teia, um emaranhado pavimentado, indefinido, e boa parte das vezes, maltratado; o automóvel chegou a São Paulo no início do século XX, mas foi em 1919, quando a Ford Motor Company instala sua primeira linha de montagem na rua Florêncio de Abreu (eram apenas 12 funcionarios dedicados à montagem do clássico Ford Bigode a partir de peças importadas) que o setor passa a "progredir"; desse artesanal início, passam-se décadas de ascensão manca, paralelamente exigindo a implantação de vias de transito.
A capital conta com aproximadamente 16 mil quilômetros de vias pavimentadas, em sua maior parte, asfaltadas, por onde circulam - caoticamente - cerca de 5 milhões de veículos (25% da frota nacional).
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